8868平台官方网站彩电大王出击新能源市场？创维HT-i Ⅱ用实力一路“狂飙”

　　8868平台官方网站彩电大王出击新能源市场？创维HT-i Ⅱ用实力一路“狂飙”每每提起创维，相信更多人的脑海中都会想起电视，由此可见，创维电视的知名度在国内市场中不可谓不大。殊不知的是8868平台官方网站，创维除了造电视之外，其还有着自己的汽车品牌。

　　根据11月的销量数据显示，创维汽车共交付了3936台新车，这一成绩直接将大部分新势力品牌甩在了身后。

　　为了能够更好的展示自身的实力，11月14日，创维汽车于郑州举办了一场名为“驭山海 大不同”的创维HT-i Ⅱ试驾体验会，恰逢北方迎来了雨雪天气，这也能够更好的展现创维HT-i Ⅱ自身的硬核实力。

　　作为年度小改款车型，创维HT-i Ⅱ的外观部分并无太大变化，前脸继续沿用了一代车型封闭式前脸+无边界格栅的造型设计，配合两侧宽大的灯组造型，整体感觉更显稳重。

　　车辆的侧颜依旧延续了传统SUV的造型设计，方正的车身造型搭配上传统的门把手设计，彰显出了自身“务实”的特性。

　　同理，车身尾部也延续了老款车型的设计风格，圆润的尾部造型配合上融合了字母LOGO的贯穿式LED灯组造型，点亮后极具辨识度8868平台官方网站。

　　内饰整体由黑色+棕色两种色系搭配而成，且中控台的上半部分还应用了大量的皮质材料进行包裹8868平台官方网站，配合着下半部分的棕色木质饰板以及些许镀铬饰条的装饰，整体更显精致。

　　另外值得一提的是，创维HT-i Ⅱ在车内还加入了经过权威机构认证的“音乐理疗座椅”，该座椅能够运用“动、静”结合的方式来缓解车内人员精神与肌肉的高度紧张，从而更快的为身体充电。

　　除此之外，其所配备的15.6英寸中控屏为车内带来了不错的科技感，中控屏整体边框不但更窄、色域更广，还集成了全新自研的SKYLINK 2.0智能车机系统，且还支持官方定名的小维GPT。一声“小维 小维”，0.5秒即可得到回应，譬如打开导航、音乐，空调除霜、升降车窗等功能都可轻松操作，很好的提升了整车的交互体验。

　　不止于此，在车内空间表现上，创维HT-i Ⅱ也令人感到惊奇。从尺寸上看，创维HT-i Ⅱ的长宽高达到了4720、1908、1701mm，轴距达到了2800mm，这一尺寸在同级车型中已然达到了一线mm的轴距配合上合理的布局，使得创维HT-i Ⅱ的内部空间非常宽大舒适，配合上后排纯平的地板，保证了后排乘客的乘坐舒适性。

　　在将后排座椅放倒后，创维HT-i Ⅱ的后备箱空间也由原来的467L瞬间扩容至1141L，无论是近郊露营还是走亲访友，创维HT-i Ⅱ都可轻松应对。

　　在车辆的动力层面上，创维HT-i Ⅱ搭载了HT-i超混系统和1.5L高效专用发动机，车辆的纯电续航为205Km，综合续航能够达到1267Km，这一表现无论是假期外出游玩还是日常市区通行，无疑都是毫无压力的。

　　此次试驾的车辆是一款高配车型，发动机最大功率可达81Kw、峰值扭矩135牛米，且该款发动机的最高热效率达到了43.1%，更高的热效率也很好的保证了整车的经济性。

　　在车辆的试驾过程中，创维HT-i Ⅱ的动力衔接相当顺畅，即便在中高速阶段发动机介入，车辆的动力也不会出现断档和顿挫的问题，整体相当丝滑。

　　在中低速和起步阶段时，车辆由于是纯电驱，整体给人一种驾驶电动车的感觉，起步十分迅速，整体具有一定的推背感。

　　此外，这套混动系统可以由用户自定义的地方有很多，譬如车辆的动能回收力度可以从20%-100%自由调节，调至20%的时候，松开加速踏板几乎感觉不到减速，哪怕调至100%，车辆也不会出现“点头”的情况，整体的拖拽感也在可以接受的的范围之内。

　　至于车辆整体的燃油经济性如何，在试驾当天，由于时间以及路程的限制，我们并未把纯电续航测试完。并且，由于车辆打开了强制保电模式，车辆的电量几乎保持在60%的水平(强制保电也可自定义)，在约40Km的市区试驾过程中，约70%的时间发动机都没有介入工作。

　　最终表显的综合电耗约为16.3Kwh/100Km，综合油耗约为8.6L/100Km，这一表现已然达到了中上游的水准。

　　整体试驾下来，创维HT-i Ⅱ的综合表现还是令我感到十分惊喜的，其不但空间表现十分阔绰，且其自身的智能化表现以及整体的驾驶体验都十分优异。

　　当然，最让人感到吃惊的还是这套混合动力系统，其不但能保证车辆整体的加速能力，且其自身的能耗表现也十分优异，整体和比亚迪的DM-i体验非常相似。

　　再结合这款车型的定价来看，创维HT-i Ⅱ在同级车型之中已然属于“拔尖”的存在，这也很好的展示出了创维自身的硬实力，埋头苦干的创维不但可以造好电视机，新能源车也同样不在话下。